近日，工業和信息化部組織起草的《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》（GB 43854—2024）強制性國家標準已由市場監管總局（國家標準委）發布，并將于2024年11月1日正式實施。這一舉措旨在進一步提升電動自行車鋰離子蓄電池的質量安全水平，減少火災等安全事故的發生。

一、電動自行車為何容易引發火災？

電動自行車容易引發火災的原因主要有以下幾點：

1、電池本身的質量問題：市場上存在劣質電池，這些電池采用不合格的原材料和工藝，內部結構不穩定，容易發生短路、熱失控等安全問題。

2、電池老化：鋰電池隨著使用時間的增長，其內部結構會逐漸老化，性能下降，安全性降低。老化的電池更容易發生熱失控和爆炸。

3、使用過程中的問題：電動車或自行車在使用過程中，如果負載過大或發生短路，會導致電池內部溫度升高，引發安全問題。

4、存放過程中的問題：將鋰電池存放在高溫、潮濕等惡劣環境下，容易導致電池內部結構不穩定，發生安全問題。長期閑置的鋰電池可能會發生自放電現象，導致電池內部結構受損，安全性降低。

二、新規提出哪些要求？

新規從單體電池和電池組兩個層面規定了電動自行車用鋰電池的安全要求和試驗方法。單體電池方面，主要考慮了過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺、標志等六項安全要求；電池組方面，主要考慮了電氣安全、機械安全、環境安全、熱擴散、互認協同充電、數據采集、標志等七個方面22項安全要求。

三、新規適用于哪些車型？

這一新標準僅適用于《電動自行車安全技術規范》（GB 17761）中規定的、Zui大輸出電壓不超過60V的電動自行車用鋰離子蓄電池。對于電動滑板車、平衡車、電動摩托車、電動三輪車等車輛使用的鋰離子蓄電池，這一標準并不適用。

四、鋰離子蓄電池主要分為哪些類型？

鋰離子蓄電池主要分為鈷酸鋰電池、鎳鈷鋰電池、鐵鋰電池、三元電池和鈦酸鋰電池等類型。這些電池在電池容量、工作電壓、Zui大充電電壓、Zui大放電電流、能量密度和典型使用壽命等方面存在差異。

五、是否均符合新規要求？

由于新規是強制性國家標準，根據《中華人民共和國標準化法》第二十五條規定，不符合強制性標準的產品、服務，不得生產、銷售、進口或者提供。因此，新標準實施后，國內銷售的電動自行車用鋰離子蓄電池都必須符合其要求。對于不符合新規的鋰離子蓄電池產品，將無法在市場上銷售和使用。